卖了好几年，全球电动汽车也就 200 万台这么少？

而真正的设计应该是运用标准化的规格组合，卖少从而满足客户个性化需求。

再一个增长是靠出口，全球汽车就是卖我们的工业品出口基本占到38%，全球汽车很多人说了我们可不可以少出口点？少出口点你钱哪来换不了外汇，最主要的倒不是换外汇的问题，现在我们不不差钱，最主要的是我们很多人会失业没有工作做，因为我们的内需市场不能满足这么一个庞大的轻工业生产体系的产能要求，我们生产的东西国内人一是买不起，再就是用不了，必须得出口，通过出口来满足、来消耗国内过剩的产能，同时也解决了我们中国大量过剩人口的问题。谈今天内容之前我们先回顾一下两个模型，电动这两个模型很多企业凡是听过我讲座的或者是和深圳家具研究开发院有合作的企业都已经知道，电动我们简单看一下。

刚才说的矿产资源和石油资源，卖少采伐以后没有了，他要3亿年才能产生，这种资源会枯竭。革新有三个方面，全球汽车你怎么样去做市场有三条路径。他04年上的条形码，电动他说如果04年没有上条形码我今天不能说这个话，电动这么大的制造和销售我根本搞不清哪里缺货哪里不缺货，哪里卖了东西--所以得益于搞了条形码。

当然也可以三者组合，卖少一般来讲当你其他要素跟人家差不多的情况下你有某一方面特别有优势的话，你就能够做得很好。整体产业上我们会说重组、全球汽车升级、全球汽车转移，前一段时间我们看到香港黄桥兼并收购了北京的一个企业，这种企业上市以后就有资本.为了扩张,最快的不再是投资一个工厂而是兼并收购，未来几年我们越来越多有实力的企业上市公司会走出这一步，这一点是一个大趋势，刚刚我们前面谈到的红星美凯龙收购吉盛伟邦就反映这个趋势。

时间关系一个小时只能说这么多了，电动谢谢大家。

卖少这样的定位才是明智的。搜房网最新的网络调查数据表明，全球汽车高达85%的被调查者希望购买定制家具，超过50%的被调查者已经购买过定制家具。

无论怎样，电动从定制家具的流行看，家具消费已经进入了追求个性的时代是无可辩驳的事实。随着经济不断发展，卖少如今定制已经告别了仅仅局限与高级成衣、珠宝定制的行列，走下了金字塔的顶端，开始转战大众市场。

定制家具流行的根本原因是近年来房地产市场中新户型层出不穷，全球汽车另外装修风格日趋多样化也是定制家具流行的一大原因。在传统营销模式中，电动家具企业往往根据简单的市场调查，跟随当今家具潮流进行家具研发生产。